青島鐵路沿線將大力整治渣土垃圾、破舊廣告牌
日期：2017-06-27 / 人氣： / 來源：
10月26日，青島發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)全市鐵路沿線環(huán)境綜合治理工作的實(shí)施方案》。方案顯示，青島將于本月起至2017年8月實(shí)施全市鐵路沿線環(huán)境綜合治理工作，圍繞鐵路沿線可視范圍開展環(huán)境衛(wèi)生整治，公共區(qū)域增綠補(bǔ)綠和建筑物外立面整修改造，努力將鐵路沿線打造成生態(tài)環(huán)境、特色風(fēng)貌與文化魅力三位一體的風(fēng)景線。
此次鐵路兩側(cè)環(huán)境綜合治理工作主要包括膠濟(jì)鐵路青島段和青榮城際鐵路青島段沿線可視范圍，此外還包括青島轄區(qū)內(nèi)的其他既有和部分在建鐵路沿線，鐵路總長超過300公里。
其中，環(huán)境衛(wèi)生整治上，鐵路沿線可視范圍應(yīng)符合“六無一有”標(biāo)準(zhǔn)：無違法私搭亂建的建(構(gòu))筑物及其附屬物，無破損建筑及殘墻斷壁，無亂堆物料，無暴露垃圾渣土及“白色污染”，無違法及破舊廣告牌匾，無河塘漂浮物；有綠化隔離帶或隔離墻。
公共區(qū)域增綠補(bǔ)綠上，應(yīng)按照簡約化、自然化和多樣化開展。采用簡潔流暢的種植手法，通過大色塊、大片種植常綠和落葉喬木等，在鐵路沿線形成動(dòng)感、連續(xù)的綠色廊道。以自然綠化為主，實(shí)現(xiàn)自然、人文的緊密融合，構(gòu)筑天藍(lán)、水清、氣爽、花繁、草綠、樹茂的綠色生態(tài)廊道。根據(jù)鐵路沿線用地、功能等不同情況，塑造防護(hù)綠帶、公共綠地等多種類型相融合的綠化體系。
整治中還將根據(jù)不同分區(qū)特點(diǎn)確定種植設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置方式和植物材料選擇，充分結(jié)合各分區(qū)的建筑風(fēng)格、周邊環(huán)境、自然坡地、擋土墻、山體、視景線等特點(diǎn)，因地制宜、因形就勢，采取“借景”、“障景”和“內(nèi)外環(huán)境相互滲透”等方法，突出重點(diǎn)和特色，使鐵路沿線形成具有青島城市特點(diǎn)和現(xiàn)代氣息的綠化景觀體系。
防護(hù)綠化(含河道綠化)將針對(duì)鐵路沿線綠化匱乏尤其是缺少綠化隔離帶、綠化景觀較差的問題，采取加密種植、補(bǔ)缺堵漏、加大綠化量等多種手段，提升綠化效果；街道綠化將沿線道路的綠化體系進(jìn)一步延伸、滲透到鐵路沿線的綠化景觀之中；庭院綠化將在有條件、有特色的代表性區(qū)域，強(qiáng)化綠化種植的層次和多樣化設(shè)計(jì)，將灌木、草坪綠化等結(jié)合，塑造豐富的綠化種植效果；山體綠化將在鐵路沿線可視山體密植常綠樹種，形成具有特色與代表性的綠化背景。
建筑物外立面整修改造上，要充分考慮外部空間環(huán)境景觀改善和建筑功能完善的雙重要求，全面加強(qiáng)與舊城、舊村改造項(xiàng)目的結(jié)合。整治的主要原則是集中拆違改舊，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。低多層建筑實(shí)施平改坡(歷史保護(hù)建筑除外)，對(duì)現(xiàn)狀及擬建高層建筑進(jìn)行公建化改造，清洗完善建筑外立面，并強(qiáng)化周邊綠化環(huán)境與公共開放空間的營造。沿線工業(yè)及倉儲(chǔ)建筑原則上采用藍(lán)灰色涂料整修外立面，在鐵路沿線30米范圍內(nèi)加密綠化種植，同步優(yōu)化廠區(qū)綠化、路面、場地的環(huán)境景觀效果。
此次鐵路兩側(cè)環(huán)境綜合治理工作主要包括膠濟(jì)鐵路青島段和青榮城際鐵路青島段沿線可視范圍，此外還包括青島轄區(qū)內(nèi)的其他既有和部分在建鐵路沿線，鐵路總長超過300公里。
其中，環(huán)境衛(wèi)生整治上，鐵路沿線可視范圍應(yīng)符合“六無一有”標(biāo)準(zhǔn)：無違法私搭亂建的建(構(gòu))筑物及其附屬物，無破損建筑及殘墻斷壁，無亂堆物料，無暴露垃圾渣土及“白色污染”，無違法及破舊廣告牌匾，無河塘漂浮物；有綠化隔離帶或隔離墻。
公共區(qū)域增綠補(bǔ)綠上，應(yīng)按照簡約化、自然化和多樣化開展。采用簡潔流暢的種植手法，通過大色塊、大片種植常綠和落葉喬木等，在鐵路沿線形成動(dòng)感、連續(xù)的綠色廊道。以自然綠化為主，實(shí)現(xiàn)自然、人文的緊密融合，構(gòu)筑天藍(lán)、水清、氣爽、花繁、草綠、樹茂的綠色生態(tài)廊道。根據(jù)鐵路沿線用地、功能等不同情況，塑造防護(hù)綠帶、公共綠地等多種類型相融合的綠化體系。
整治中還將根據(jù)不同分區(qū)特點(diǎn)確定種植設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置方式和植物材料選擇，充分結(jié)合各分區(qū)的建筑風(fēng)格、周邊環(huán)境、自然坡地、擋土墻、山體、視景線等特點(diǎn)，因地制宜、因形就勢，采取“借景”、“障景”和“內(nèi)外環(huán)境相互滲透”等方法，突出重點(diǎn)和特色，使鐵路沿線形成具有青島城市特點(diǎn)和現(xiàn)代氣息的綠化景觀體系。
防護(hù)綠化(含河道綠化)將針對(duì)鐵路沿線綠化匱乏尤其是缺少綠化隔離帶、綠化景觀較差的問題，采取加密種植、補(bǔ)缺堵漏、加大綠化量等多種手段，提升綠化效果；街道綠化將沿線道路的綠化體系進(jìn)一步延伸、滲透到鐵路沿線的綠化景觀之中；庭院綠化將在有條件、有特色的代表性區(qū)域，強(qiáng)化綠化種植的層次和多樣化設(shè)計(jì)，將灌木、草坪綠化等結(jié)合，塑造豐富的綠化種植效果；山體綠化將在鐵路沿線可視山體密植常綠樹種，形成具有特色與代表性的綠化背景。
建筑物外立面整修改造上，要充分考慮外部空間環(huán)境景觀改善和建筑功能完善的雙重要求，全面加強(qiáng)與舊城、舊村改造項(xiàng)目的結(jié)合。整治的主要原則是集中拆違改舊，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。低多層建筑實(shí)施平改坡(歷史保護(hù)建筑除外)，對(duì)現(xiàn)狀及擬建高層建筑進(jìn)行公建化改造，清洗完善建筑外立面，并強(qiáng)化周邊綠化環(huán)境與公共開放空間的營造。沿線工業(yè)及倉儲(chǔ)建筑原則上采用藍(lán)灰色涂料整修外立面，在鐵路沿線30米范圍內(nèi)加密綠化種植，同步優(yōu)化廠區(qū)綠化、路面、場地的環(huán)境景觀效果。
作者：admin
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